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商品訊息功能

商品訊息描述

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韓系11色超彈力大碼馬卡龍冰絲9分褲

顏色：淺紫/黑/白/螢光綠/灰/紅/牛仔藍/薑黃/湖藍/粉/孔雀綠

1件 NT$189 原價$299 含運

2件 NT$269 原價$598 含運 平均$135/件

4件 NT$499 原價$1196 含運精選優惠平均$125/件

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商品說明

品名：韓系11色超彈力大碼馬卡龍冰絲9分褲

顏色：淺紫/黑/白/螢光綠/灰/紅/牛仔藍/薑黃/湖藍/粉/孔雀綠

尺寸：附圖表

洗滌方式：

1.可水洗晾乾，避免使用冷水精、柔軟精及漂白水，禁止乾洗及使用烘乾機

2.清洗時多少會有掉色的現象，建議深色與淺色衣物分開洗滌，避免染色

3.建議衣物反面放入洗衣袋中，可保衣物壽命延長

4.含有蕾絲珍珠水鑽亮片等商品，勿丟入洗衣機，以利延長商品壽命

5.因每批花布裁剪位置不同而造成花紋位置有所不同，商品顏色會因個人電腦螢幕不同有顯色上之差異，以實際商品顏色為準，請見諒

6.同尺寸商品誤差略2-3cm為合理出廠範圍

7.本商品為手工測量，誤差3-5cm為合理出廠範圍，尺寸表僅供參考

試穿報告：

●C

身高：170cm

體重：55kg

三圍：36C（胸）、28吋（腰）、96（臀）圍

備註：平日穿L~XL，穿著本款皆合適寬鬆



●T

身高：168cm

體重：45kg

三圍：32B（胸）、25吋（腰）、82（臀）圍

備註：平日穿M~L，穿著本款皆合適寬鬆

購買條件約暢銷排行定：

1.提醒您經常性退貨，我們將有權保留取消您日後的訂單及服務

2.貼身衣物(內衣褲/內搭褲/飾品/襪子/泳衣/特殊品/半價商品)基於保障雙方特惠權益及衛生問題，僅受理未拆封退回，其餘原因試穿皆概不受理

3.退貨商品須全新吊牌無剪斷且包裝回復完整(商品、原包裝、附隨出貨訂單明細需一併退回)，缺件如有問題將需補上整新費用，請聯絡客服辦理

4.若判斷出已下水使用、香水味/其他使用異味、商品試用後非新品狀態、人為因素使用破壞、非出廠性瑕疵損毀等問題皆無法辦理退換貨

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在3~5公分上下為合理範圍



商品訊息特點

平均每件最低只要88元起(含運)即可購得韓系11色超彈力大碼馬卡龍冰絲9分褲任選1件/2件/4件/8件/16件，多色任選?

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工商時報【謝佩芬】

近來若從硬體產品角度來看運算產業，其實多半是令人覺得沮喪的消息。英特爾迎來後摩爾定律之後，理解硬體效能的提升已面臨到技術極限。

運算產業分工早已質變

遙想過往，最初的PC產業採取的是水平橫向整合模式，從零組件、電腦系統以及軟體應用，皆為業者一手包辦。電腦產業因走向分工模式，造就了左右運算效能的中央處理器業者英特爾、掌握作業系統的微軟，以及經營電腦品牌的惠普、戴爾等，而Wintel架構主導超過30年的電腦運算產業，台灣也成國際品牌業者最佳的代工合作夥伴，並在全球PC產業鏈扮演著重要角色。

然而，在亞馬遜將運算基礎設施做為服務（Infrastructure as Services）對外銷售時，就已改寫IT運算產業面貌。部分企業已選擇在亞馬遜、微軟或Google公有雲架構公司內部管理資源或部署外部應用服務。因此，亞馬遜在公有雲市場占有絕對優勢，原因無它，其所擁有的電子商務、影視服務，足以構築具備經濟規模的基礎設施，而能夠提供最低價的公有雲服務。

開放生態系平台整合風行

觀察未來運算產業趨勢，無可避免必須談及成立於2007年的Google，當初即利用大眾關鍵字搜尋排序，而建構大眾可免費享用服務的模式；為能擴大生態圈，在作業系統或服務平台，皆採取開放立場，而讓Google在具有龐大的用戶基礎下，並藉由諸多網路服務所收集的多元化資料，基於其資料的規模與多樣性，而可作為Google未來諸多事業策略布局的豐厚基礎，例如：人工智慧、無人車，乃至近期Google I╱O大會所宣布的語音助理Google Assistant（如同蘋果的Siri或是微軟的Cortana）或是Google Home（類似亞馬遜的語音管家Echo），足見Google對於各式各樣資料的收集與運用，皆不落人後。

在運算技術有所進展且取得成本降低的環境下，使得過往已存在的技術，獲得更好的發展空間，如人工智慧。然而，Google的發展背景是因具備軟體的技術能力，其對硬體設備規格的要求反而是採用最為彈性且具成本效益的架構，無論對亞馬遜或是Google等雲端運算大廠而言，對於基礎設施的硬體規格條件反而較屬於客製化，而非標準化的方案。

近期在硬體元件掌握上，展現積極企圖心的莫過於Google。在Google I╱O大會也提出為人工智慧演算所用的TPU，以確保軟體運作效能或演算法表現。因此，Google為能確保應用服務運作優化，無論企業內部的基礎設施或是自家品牌硬體產品，Google所投入的並非僅止於應用服務的開發，而是將軟、硬體產品融合發展之大廠。

個人企業全都攬

觀察公有雲市場，現階段市占最高的業者為亞馬遜，且與微軟、Google有著明顯差距。立基於商務市場的微軟，企業原先即是微軟的主要競爭場域，Google對於企業市場的經營，皆是採取開放平台，將硬體產品或是App業者納為生態圈，而以提供終端產品使用者應用服務為主。然自2016年以來，Google延攬VMware共同創辦人與前執行長Diane Greene主掌企業業務相關發展，並已在公有雲相關產品爭取到指標性客戶。

另外，近期Chromebook在占有全球3成比率的北美市場傳出銷售佳績，雖是以教育市場為主，但Chromebook的使用概念即是要透過連網、結合雲端，亦不難理解Google希望藉由Chromebook跨足商務，而可與Google公有雲進行結合，進而提供企業完整的解決方案。因此，為能吸引商業用戶，Google近期也購併了專以開發企業App的公司Synergyse。

總結上述的觀察，在未來多元商業型態的世界，除能維持既有用戶規模外，布局多元領域亦是雲端服務大廠穩固市場地位不可或缺的策略。倘若商務市場有機會為Google所分食，未來軟硬分工的生態將有所質變，而其整合模式更突破水平整合，而是Google僅作基礎架構與平台，以開放態度建構生態系，如此的整合，也許可說是人人都有份，但看來僅有單純硬體架構與競爭激烈的應用服務可為其它業者加入，但所要遵循的遊戲規則卻將由Google所制訂。

應用行熱門為奠定發展利基

過往，我們利用電腦作為連結網路服務的主要裝置，受限於裝置體積或是電池續航力條件的限制，網路應用服務面向相對受侷限，而且使用時間大多也受限，然而，現階段智慧手持裝置的普及，人們透過網路所能享用的服務已涵蓋生活主要面向。基於智慧手持裝置的高普及率、連網環境條件完善，相對也就吸引業者競相投入應用服務的開發，應用服務競爭激烈，業者為能快速推出，公有雲的確提供相對彈性、便利的使用環境，且以水電費用概念的計價模式，更適用於規模尚須構築的新創業者。因此，過往水平整合與現階段的生態系整合的差別則在於雲端運算服務大廠構築完善的基礎環境與開放平台，而提高應用服務開發商的採用意願。

開放、開放、再開放

然而，可作為間接收集用戶資料的服務或硬體產品，雲端運算大廠也不遑多讓，即便與客戶構成競爭關係，並非能阻擋上述大廠加入戰場，未來誰是敵人、誰是朋友的界線，也越期間限定來越不易區隔。在應用服務市場坐大的雲端運算服務業者，看來仍對硬體產品難以忘情，然而重點並非是硬體產品本身，而是使用者在有該裝置之後，其所採用的應用服務可留下多少足跡為雲端運算服務業者再利用。

例如：Google Chromebook、微軟Surface（二合一平板電腦）或是亞馬遜Kindle或Echo等。相對地，反觀雖也進行作軟硬整合的蘋果，但它僅開放App平台，而且所作的應用服務皆以自身的硬體產品應用為主，與上述雲端運算大廠策略截然不同，呈現相對封閉的狀況。因此，蘋果所能累積的用戶數皆是

以硬體裝置為基礎，其所累積的規模數量將遠落後於應用服務業者。

隨著網路平台或是網路基礎設施服務唾手可得，每間公司若能善用平台，其本質都可以說是網路公司，且讓各行各業打破疆界，如現階段的Airbnb或是Uber，對飯店業或是計程車業已然形成衝擊。

但此波趨勢已不可擋，如同電子商務發展了一段不算短的時間，但近年來即便在生活便利的台灣，也已然對實體通路經營形成衝擊，而這對做店面投資的業者而言，當初恐怕也沒想到智慧型裝置的便利，其對本身投資構成衝擊。

「去中間化」已是網路時代對各產業造成衝擊的重大關鍵，因為上述的雲端運算大廠助長應用服務的誕生，已讓軟、硬之間沒有界線，在規模仍在壯大的過程中，應用服務是他們攬住人心的關鍵，該用何種裝置連結，也毋須限制，因為越開放才符合物聯網經濟商業模式：「羊毛出在狗身上，豬來買單」。然規模越大，雲端運算大廠要採用何種硬體架構更符合運作效能，將不再是英特爾主導說了算，使用者說了算的時代已悄然來臨。

（本文作者為資策會MIC產業顧問）

工商時報【袁顥庭╱台北報導】

近年來台灣面板廠積極拓展車用面板市場，去年群創、友達、華映都擠身全球前五大車用面板供應商，合計市占率已達4成、超越日本成全球最大車用面板供應國。今年台灣整體車用面板出貨仍將維持兩位數高成長，預計將蟬聯冠軍、全球市占率也將首度過半。

隨著車聯網趨勢興起，車用面板逐漸成為新車的標準配備，應用上也從高級車款進入大眾車款。根據工研院IEK預估，到2019年，車用面板市場規模將跟著車載娛樂通訊的需求成長到65億美元（約新台幣2,074億元），2020年更達72億美元。

車用面板是少數還能維持兩位數成長的應用類別，也因為車用面板對於耐用性、品質的要求高、驗證時間長，且車用面板在汽車整體成本占比不高，因此平均價格相對其他應用高出2～3倍之多，有助提高面板廠獲利。

過去車用面板一直是日本面板廠的天下，去年JDI仍是市場龍頭，夏普排名在第三位。群創緊追在JDI之後，友達、華映均名列前五大供應商。據統計，去年台灣面板廠在車用面板市場佔有率達到40％，超越日本的34％，相比韓國市占率10％、大陸市占率12％，台灣都遙遙領先。今年台灣面板廠有更多產能應用於車用面板，有機會挑戰50％市占。

比較特別的是，友達車用面板出貨中，打入汽車原廠比重高達90％，都是供貨給Panasonic AIS、Alpine、Bosch、Fujitsu-TEN等一線車用系統整合商，藉此打進包括奧迪、福斯、豐田、本田、日產、以及通用、現代等歐洲、美國、日本和韓國等一線車廠。

今年友達車用面板策略是雙軌並進，一是推升出貨量放大，其次是提供觸控一條龍服務。今年全球車用面板出貨仍有10％成長，友達出貨量更超越市場平均，挑戰15％～20％。

華映今年積極拓展車前面板市場，在中國、日本市場都有所斬獲，去年整體車用面板出貨量約1,200萬片，今年挑戰1,300萬片，其中車前面板出貨比重拉升到40％。目前車用、工控產品已占公司4成營收，目標在兩年內拉升到7成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

大陸今年面臨不小的經濟考驗，但繼政府加大支出後，民間也傳來好消息，包括進口年增率終於在8月轉正，生產者物價指數年增率也持續好轉，另外零售銷售年增率同步在8月來到今年高點，都顯示大陸內需市場的觸底反彈。

投資布局上，經濟轉佳後對股市帶來正面挹注，而陸股相關指數表現中，近期又以H股表現最吸睛，法人指出，在A股仍比H股貴超過二成下，透過H股來參與陸股的成長是更好的選擇。

宏利精選中華基金經理人游清翔指出，陸股企業獲利近期也出現落底回升之基，在基本面漸次回穩下，可望成為另一股讓股市向上攻堅的推升力道。好評港股方面更將因為目前H股仍相對A股有明顯的折價利基外，預料在政策準備期中與政策上路後，將呈現緩步走升的格局，中長期投資人可擇機分批介入。

野村中國機會基金經理人朱繼元表示，雖然近期受到美國升息預期的影響，整體市場出現漲多修正，然而觀察大陸零售銷售數據已逐步回溫，其中汽車類年增率明顯優於整體消費，惟A股市場受到大陸監管態度偏緊所致，表現空間有限，預期資金將偏好港股市場。

第一金中國世紀基金經理人黃筱雲表示，陸股在各項利多題材刺激下，可望吸引更多資金活水流入，包括主、被動式買盤陸續進場，樂觀看待陸股年底前的表現，尤其看好具成長性、獲利佳、估值低的個股或族群，例如互聯網+、大消費、環保和醫療保健等。

日盛中國戰略A股基金經理人黃上修表示，MSCI納入大陸A股會給新興市場投資格局帶來明顯的影響，為國際投資者提供一個更加全面的指數參考工具，市場分析機構分析，粗略估計若A股以5％比例納入MSCI指數體系，帶來潛在資金流入規模約210億美元，若全部納入，潛在資金流入約3,600億美元。

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